Em avalia\u00e7\u00e3o feita pela associa\u00e7\u00e3o de consumidores Proteste, nenhuma das cadeirinhas de transporte de crian\u00e7as em carros de passeio chegou perto da nota m\u00e1xima. Foram avaliadas dez cadeirinhas com capacidade de at\u00e9 18 quilos. Mesmo com o resultado ruim, a coordenadora institucional da Proteste, Maria In\u00eas Dolci, ressalta que as cadeirinhas s\u00e3o indispens\u00e1veis para a condu\u00e7\u00e3o das crian\u00e7as.<\/p>\n
As cadeirinhas avaliadas foram as seguintes: Burigotto Touring SE3030, Lenox Casulo e Galzerano Coccon, que carregam crian\u00e7as de at\u00e9 13 quilos; Bebe Confort Axiss, Baby Style Cadeira 7000, Chicco Xpace e Galzerano Orion Master, que levam crian\u00e7as de nove a 18 quilos, e Chico Eletta, Nania Cosmo SP Ferrari e Baby Style 333, que podem transportar crian\u00e7as de at\u00e9 18 quilos.<\/p>\n
O teste foi feito nos Estados Unidos pelo Programa de Avalia\u00e7\u00e3o de Carros Novos – Global NCAP e ICRT (International Research & Testing), entidade parceira da Proteste, com a colabora\u00e7\u00e3o da Funda\u00e7\u00e3o Gonzalo Rodr\u00edguez (Uruguai). A avalia\u00e7\u00e3o simulou uma batida frontal a 64 quil\u00f4metros por hora (km\/h) e uma batida lateral a 24 km\/h.<\/p>\n
O resultado m\u00e1ximo poss\u00edvel para cada produto seria cinco estrelas, mas os produtos avaliados chegaram no m\u00e1ximo a tr\u00eas estrelas. “Estamos em uma situa\u00e7\u00e3o longe da ideal, e isso se torna mais grave por causa da viol\u00eancia do nosso tr\u00e2nsito”, avalia a coordenadora.<\/p>\n
O pior resultado foi no teste de impacto lateral, que n\u00e3o \u00e9 usado na avalia\u00e7\u00e3o do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro) para certifica\u00e7\u00e3o das cadeirinhas, a autoriza\u00e7\u00e3o para venda no mercado brasileiro.<\/p>\n
Apenas a Bebe Confort Axiss teve resultado positivo. A Nania Cosmo SP Ferrari conseguiu resultado aceit\u00e1vel, e as restantes resultado fraco ou ruim. Nos modelos Burigotto Touring SE 3030 e Lenox Casulo, houve forte contato da cabe\u00e7a do boneco usado no teste com a lateral da porta. Para evitar maiores danos ao beb\u00ea ou \u00e0 crian\u00e7a, a recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 que se coloque a cadeirinha no centro do banco traseiro, caso o carro tenha cinto de tr\u00eas pontas nesta posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
No teste de batida frontal, houve grande deslocamento do boneco nos modelos Baby Style Cadeira 7000, Chicco Xpace e Galzerano Orion Master. Neste \u00faltimo, a parte traseira se rompeu perto do cinto de seguran\u00e7a da cadeirinha. Na Baby Style 333, a presilha lateral soltou, jogando o manequim bruscamente para os lados. Ocorreu muito movimento tamb\u00e9m com Chico Eletta e Nania Cosmo SP Ferrari.<\/p>\n
Neste teste, apenas tr\u00eas produtos,\u00a0 Burigotto Touring SE3030, Lenox Casulo e Galzerano Coccon receberam conceito bom e muito bom.<\/p>\n
Dados da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal mostram que o n\u00famero de mortes de crian\u00e7as menores de 10 anos no tr\u00e2nsito caiu 23% em 2012, como reflexo da Lei da Cadeirinha. A lei passou a exigir o uso de equipamento de seguran\u00e7a certificado pelo Inmetro para o transporte de crian\u00e7as de at\u00e9 7 anos, sempre no banco de tr\u00e1s.<\/p>\n
Nos Estados Unidos, o teste \u00e9 obrigat\u00f3rio e na Europa come\u00e7ar\u00e1 a ser exigido em 2015. Segundo a coordenadora, as cadeirinhas vendidas no Brasil t\u00eam apresentado desempenho inferior ao das vendidas na Europa e nos Estados Unidos.(Ag\u00eancia Brasil)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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